富士電機船舶廢氣清潔系統首批發貨-富士變頻器宣
富士電機柱式會社（總部位于日本東京，總裁為Michihiro Kitazawa）于今天宣布公司通過其千葉工廠首次裝運船舶廢氣清潔系統（EGCS）。
1.背景
為了減少空氣污染物硫氧化物（SOx）的排放，截至2020年國際海事組織（IMO）預計會對大多數海域*1的輪船燃油的含硫量上限設定為0.5%（目前限值：3.5%）。本規定將適用于現有以及新建造的所有輪船。一旦本規定進一步強制實施，船主必須通過各種方式解決這一問題，如采用含硫量降低的燃油，或采用SOx洗滌器等。富士電機已經開發了一套EGCS，并配備有一臺SOx洗滌器，該設備可將廢氣與海水混合，減少廢氣的含硫量。今天，首批SOx洗滌器發貨，離開我們的千葉工廠。
*1不包括北美和加勒比海域、北海、波羅的海以及其他海域。從2015年開始規定為0.1%。
2.富士電機產品特點
我們的EGCS將SOx洗滌器與煙氣分析儀相結合，實時測量廢氣中的物質濃度，并帶有逆變器和控制器，控制吸收海水的給水泵。該洗滌器效率超過98%，同時還可以用于含硫量限值為0.1%的各監管海域。
? 采用我們專有的技術，實現全世界最小的SOx洗滌器
富士電機制造的SOx洗滌器在其內部結構中采用氣旋技術，創全球首例。該技術通過在廢氣中產生一個漩渦，利用螺旋分布的管道噴射海水，進而使海水（或堿性化學品）和廢氣充分接觸（如右下圖所示）。這就是我們所生產出的全世界最小的*2SOx洗滌器。該洗滌器可以輕松用于現有安裝空間有限的船舶之中，還可以減少因系統安裝所導致的裝載空間損失。
我們擁有管道結構（支管和螺旋結構）與噴嘴分布的專利。
*2與競爭對手現有的配備同等發動機的產品相比，我們的體積要小大約50%。
? 可以用于任何海域
富士電機的SOx洗滌器還可以用于開環和混合類型中。開環型是一種投資較低的系統，要求的配件較少；其利用海水一次，并在輪船外將其排出。混合型將開環與閉環技術（采用混合有堿性化學品的循環海水方法）相組合，使輪船可以按照其運營所在海域的法規進行轉換。借此，輪船便可在任何地點運行，包括禁止排水的海域。*3
*3德國河流和港口、3英里長的比利時海岸和海灣，以及美國加利福尼亞、康涅狄格和夏威夷州的水域。
富士電機制造，采用氣旋技術的SOx洗滌器
? 降低運營成本
在安裝本系統后，可以繼續使用當前的燃油（重型燃油），而無需使用含硫量較低的燃油，從而降低了船主的運營成本。我們計算本系統大約在三年內獲得投資回報。*4
*4根據采用截至2018年9月燃油價格的95,000自重噸位當量散貨船的耗油量計算。
3.主要應用
散貨船、油輪、集裝箱船舶、汽車運輸船等
4.SOx洗滌器規格
各種規格還可以用于開環和混合類型中。
5.產品詢價
富士電機柱式會社動力電子系統業務集團，工廠自動化系統事業部，工廠自動化銷售工程部。
電話：+81-3-5435-7168
*本次發布中所載信息（產品特點、價格、詢價信息等）截至本公布之日是準確的，如有變更，恕不另行通知。
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